3月2日，抱负汽车CEO李想通过微博指出，“碳酸锂无论若何都要大幅降价了，由于需求远远不如预期。”其来由是，本年1月和2月份的乘用车上险数同比下跌跨越25%，此中新能源乘用车的占比跨越30%（这一占比曾经超出2025年新能源汽车的成长方针）。

所谓“春江水暖鸭先知”，做为动力电池范畴现象级的存正在，宁德时代正在奉行返利打算之前或已早早地嗅到了碳酸锂价钱单边下跌的气味。

2月中下旬，有多位车企及财产链知恋人士透露，宁德时代打算向部门沉点计谋合做车企供应的电池中，将有50%（该比例会动态调整）以碳酸锂材料20万元/吨的价钱进行计较，其余按照市价计较，差价返还从机厂。取此同时，接管了让利的从机厂，三年内采购的电池比例不低于80%，第4-5年的供货量不低于前一年。

上海腾睿上述市场部司理的说法，也从侧面印证了陈建的来由。这名市场部司理对第一财经记者说，只需商家肯买脚够量的碳酸锂，价钱能够低至34.5万元/吨，还可免得费送货上门。据其引见，该公司目前每天能够供应上百吨的碳酸锂。

中信证券还称，本地锂矿采选行业整理周期尚未确定。假设锂云母矿山停产1个月，估计削减约1.3万吨碳酸锂当量的锂云母矿石产量。2023年全球锂资本产能约120万吨碳酸锂当量/年，据此估算停产1个月将削减当月全球13%的锂资本供应。